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「快速公車」計畫 交通組織倡議5年增百哩專用道
影音來曆: 記者張筠
市議員列文(Mark Levine)與公共交通撐持團體31日聚會會議，提出「快速公車，公平城市」(Fast Bus, Fair City)計畫，倡議紐約市當局在將來五年內為公車增設100哩專用車道、改良交通信號系統，並加強法律解決私人車占用公車專用道、造成公車辦事效率低落的問題。
列文示意，紐約市天天有跨越200萬人乘坐公車，但目前道路壅堵、交通信號系統不完善等問題，以致紐約公車效力下降；他說，增設公車專用道十分需要，並要加強法律以避免私人車占用公車專用道。
「私家車停在公車專用道上，會致使公車沒法正常停靠，這不但增加乘客上下車的時間，甚至會帶來安全隱患，並造成道路壅堵」。列文表示，對占用公車專用道的車輛開罰單，將能削減此類環境，以保持公車專用道的通行。
2017年紐約公車壅堵率為13.4%，「快速公車，公平城市」計畫五年內將壅堵率下降至5%。
交通中間(Transit Center)的代表艾希莉布萊斯(Ashley Pryce)表示，市府應在未來五年內增設100哩的公車專用車道，並在2021年前完成60哩 ，以減緩紐約市的交通壅堵。
除增設專用道並增強執法，布萊斯表示，希望市府完美交通訊號系統，於2020年前在各交通路口設置公車先行的綠燈，加快公車服務的速度，讓公車從2017年的時速6.7哩晉升至11哩 。
紐約乘坐公車的乘客中，75%為少數族裔，並有55%為移民群體，「快速公車，公允城市」計畫也有利於保護交通平等權益。
「乘客同盟」(Riders Alliance)當日還在聚會會議現場表演情境劇，揭示長者和學生群體經常碰到的公車未便利情況，呼籲市府解決紐約公車系統存在的問題。
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